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海運費每噸多少錢？
海運費每噸多少錢取決于你所選擇的船公司，你的起運港，目的港。
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海運整箱運輸，我們按箱型報價，比如重慶到新加坡運費為美金800/20GP, 美金1100/40GP,HC；
海運拼箱運輸，我們按計費重報價，重貨計費重等于貨物毛重，泡貨計費重等于貨物體積重，比如重慶到新加坡運費為美金15/計費重
最后，你的總運費除以貨物噸位就是每噸價格了[可愛]
國內(nèi)海運基本一百多一噸，相對于陸運三百多來說，價格很實惠，沿海城市一般的貨物都是采取海運。現(xiàn)在海運都是上門提貨，送貨的廠，而且最近的海運運費也比較實惠，有需要具體報價的可以找我
海運費用計算大致如下： A、整箱裝：整箱運費分三部分，總運費＝三部分費用的和。
1、基本運費基本運費＝單位基本運費×整箱數(shù)
2、港口附加費港口附加費＝單位港口附加費×整箱數(shù)
3、燃油附加費燃油附加費＝單位燃油附加費×整箱數(shù) B、拼箱裝：拼箱運費只有基本運費，分按體積與重量計算兩種方式 1、按體積計算，X1＝單位基本運費(MTQ)×總體積 2、按重量計算，X2＝單位基本運費(TNE)×總毛重 最后取 X1、X2 中較大的一個。 另外，不同的貨物不同的價格，有牌子、帶電池、重貨、拋貨等價格都不一樣，建議根據(jù)貨物情況咨詢對應(yīng)的貨代公司比較好。
沿海城市到底有沒有前途??？
沿海城市不僅有前途，而可能是2030后經(jīng)濟發(fā)展的強支橕點，這是不需懷疑的。
眾所周知中國是一個海洋大國，也必定會成為一個海洋強國。如認為沿海城市僅靠港口，漁業(yè)那是原始的低級思維。海洋是自然賜與人婁最寶貴的財富，是取之不盡用之不竭源泉。與生俱來人婁就在開發(fā)利用海洋資源，為生存和發(fā)展服務(wù)，當(dāng)然開發(fā)和利用海洋資談其何易，這就需要科技，經(jīng)濟實力的積累和發(fā)展了。
中國在開發(fā)和利用海洋資源方面，中海油能開采石油保證國內(nèi)需求，並成功試采可燃冰為以后商業(yè)開放作準備和研究。
中國的開發(fā)和利用海洋資源，為沿海城市代來可以想象的發(fā)展空間，所以我認為沿海城市只會越來越好，越來越發(fā)展得超乎人的想象。
這是無法一概而論的，發(fā)達城市絕大多數(shù)集中在沿海地區(qū)，這其中又有很多來自于沿海城市。
一線有廣州和深圳，新一線有天津、青島、杭州、寧波，二線有大連、廈門、煙臺、南通、福州、泉州、中山等等。
可以說沿海大城市基本上都是比較發(fā)達的，但同時也有一些四五線城市，比如營口、濱州、日照、連云港、寧德、陽江、防城港等等……
既然從一線到五線都有，那就不可能有著一樣的前途。但個人認為，同級別城市當(dāng)中，沿海城市的優(yōu)勢會大一些，畢竟有著天然的地理優(yōu)勢，何況沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，位于這當(dāng)中的城市未來機會也更多。
至于個人置身其中的前途，那更多得看自身實力和運氣，城市只是一個載體，能有多大能耐還得要自己施展。
你看除了首都北京，一線城市有幾個不靠近沿海的？
我國從總體上看，我國沿海港口城市的中心區(qū)或城市的行政中心大多設(shè)置在港口城區(qū)或海濱地帶，只有天津、連云港、上海、寧波等少數(shù)幾個港口城市例外，但是它們也有自身的原因。上海、天津、寧波、廣州、連云港等都是在河港基礎(chǔ)上發(fā)展起來的河港城市，走的港城一體化的道路。
但是隨著船舶的大型化發(fā)展，這些城市都在大力建設(shè)海港，城市與海港就開始分離，上海、天津、寧波、廣州等實力強大的城市，中心城區(qū)的輻射力可以到達海港城區(qū)，即使中心城區(qū)不遷移到海港城區(qū)也能支撐海港的發(fā)展，同時，這些實力強大的城市還集中力量建海港城區(qū)，上海在洋山港后方建設(shè)了海港新城；天津濱海新區(qū)建設(shè)起步早，實力強，現(xiàn)在又上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略；寧波將高校和文化設(shè)施向東部轉(zhuǎn)移，隨著杭州灣大橋的建成通車，寧波的沿海城市帶建設(shè)將進一步加快。
廣州的南沙海港城市雖然起步晚，但是在廣州超強的經(jīng)濟實力的打造下，必將崛起于珠江口；南通的洋口海港城市正在起步，江海聯(lián)動，融入上海，是其特色和優(yōu)勢；湛江港城距離較近，中間是開發(fā)區(qū)，已經(jīng)連為一體，湛江發(fā)展緩慢，與其海港城市特色不鮮明有著很大的關(guān)系。
在深圳發(fā)展的早期，羅湖、皇崗等三大陸上通道是聯(lián)接內(nèi)地與香港的橋梁，但是隨著港澳珠大橋的建成，深圳人深感其優(yōu)勢將被珠海取代，于是大力建設(shè)海港，走“以港興市”的道路，由于海港分布在兩端，深圳市中心只有居中建設(shè)，但是為了支撐福田CBD，它兩次遷移市政府。青島將市政府向東部海灣遷移了10多公里，加快了東部海灣的開發(fā)。至于日照和臺州等實力較弱的城市，干脆直接將市政府遷移到海邊，發(fā)展迅猛是人所皆知的。
特大城市基本都在靠近沿海一帶，也是發(fā)展比較迅速的！
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