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隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能物流系統(tǒng)已經(jīng)成為了現(xiàn)代物流行業(yè)不可或缺的一部分。智能物流系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行高效管理，從而提高了物流運(yùn)輸?shù)乃俣群托?，同時(shí)也提升了服務(wù)質(zhì)量。然而，智能物流系統(tǒng)的高效管理離不開(kāi)一個(gè)完善的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。因此，本文將著重探究智能物流的數(shù)據(jù)庫(kù)探究，以期更好地理解智能物流的高效管理流程。
一、智能物流的需求
智能物流作為現(xiàn)代化物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，其需求主要來(lái)源于以下幾個(gè)方面：
1.物流信息化程度低——物流信息化程度低意味著商家無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控自身物流的狀態(tài)，通常只有在物流過(guò)程結(jié)束后才能獲取物流信息，這會(huì)造成物流時(shí)效性不高和服務(wù)質(zhì)量難以保證。
2.物流成本高——物流成本高主要是由于物流信息化程度低所引起的，商家需要承擔(dān)物流信息不同步而導(dǎo)致的重復(fù)投資、損失等等費(fèi)用。
3.物流效率低——物流效率低主要是由于物流信息化程度低所帶來(lái)的。
因此，為了解決上述問(wèn)題，智能物流應(yīng)運(yùn)而生。
二、智能物流的高效管理流程
智能物流的高效管理流程主要包括以下幾步：
1.訂單下達(dá)——商家可以在線上下達(dá)訂單，需要填寫(xiě)訂單號(hào)碼、數(shù)量、訂單金額、送貨地址等信息。
2.訂單信息錄入——倉(cāng)庫(kù)管理員確認(rèn)訂單并將訂單信息錄入智能物流系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)生成快遞單號(hào)，并將訂單信息發(fā)送給配送員。
3.配送員接單——配送員收到訂單信息后，通過(guò)手機(jī)端根據(jù)送貨地址確定送貨路線，確認(rèn)訂單并領(lǐng)取快遞單。
4.攬收和掃描——配送員在攬收快遞時(shí)，對(duì)包裹進(jìn)行掃描，將包裹信息錄入系統(tǒng)，并將快遞單掃描出庫(kù)。
5.發(fā)運(yùn)——物流公司將掃描過(guò)的包裹交給相應(yīng)的快遞公司，快遞公司會(huì)掃描包裹上的二維碼，將其歸檔到相應(yīng)的排序中心。
6.派送——快遞公司將快遞送往用戶所在地，配送員負(fù)責(zé)派送快遞，并在派送過(guò)程中進(jìn)行掃描和錄入信息，確保快遞送達(dá)并簽收。
7.簽收——用戶簽收快遞后，配送員在手機(jī)端輸入簽收信息，將簽收信息發(fā)送至物流系統(tǒng)。
8.信息歸檔——物流公司將簽收信息歸檔到智能物流系統(tǒng)中，完成訂單操作，并提醒商家查看訂單狀態(tài)。
三、智能物流的數(shù)據(jù)庫(kù)探究
智能物流系統(tǒng)需要一個(gè)完善的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)來(lái)支持其高效管理流程。智能物流系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)主要有以下幾個(gè)部分：
1.訂單數(shù)據(jù)庫(kù)——訂單數(shù)據(jù)庫(kù)主要用于存儲(chǔ)商家下達(dá)的訂單信息。
2.倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)——倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)主要用于存儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)管理的數(shù)據(jù)，包括庫(kù)存信息、出入庫(kù)記錄等等。
3.配送數(shù)據(jù)庫(kù)——配送數(shù)據(jù)庫(kù)主要用于存儲(chǔ)配送員的信息、配送路線信息、配送時(shí)間等等。
4.物流數(shù)據(jù)庫(kù)——物流數(shù)據(jù)庫(kù)主要用于存儲(chǔ)物流公司的信息、快遞公司的信息、運(yùn)輸記錄和費(fèi)用等等。
這些數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)形成一個(gè)完整的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)同步，為智能物流提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)庫(kù)支持，保證了智能物流的高效管理流程。
智能物流的高效管理流程必須依賴于一個(gè)完善的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，這樣才能保證智能物流的信息實(shí)時(shí)同步和高效管理，提高物流運(yùn)輸?shù)乃俣群托剩瑫r(shí)也提升服務(wù)質(zhì)量。未來(lái)，智能物流系統(tǒng)將成為物流行業(yè)的主流形式，不斷地發(fā)揮著自己的作用。
相關(guān)問(wèn)題拓展閱讀：
- 什么是快遞智能分揀柜，智能分揀柜有什么作用呢？目前國(guó)內(nèi)這樣的智能分揀系統(tǒng)生產(chǎn)廠家哪家好呢？
什么是快遞智能分揀柜，智能分揀柜有什么作用呢？目前國(guó)內(nèi)這樣的智能分揀系統(tǒng)生產(chǎn)廠家哪家好呢？
一.快遞智能分揀柜
快遞敗茄好智能分揀柜是滿足快遞公司或其它倉(cāng)儲(chǔ)公司在快遞包裹過(guò)程中出現(xiàn)效率低、出錯(cuò)率高、勞動(dòng)力分配難以均衡而誕生的
二.作用
1.提高分揀效率：優(yōu)化原有分揀作業(yè)流程，引入智能識(shí)別系統(tǒng)，大幅提高分揀效察鉛率。
2.降低作業(yè)人員要求：人機(jī)結(jié)合，操作簡(jiǎn)單、易于培訓(xùn)，即學(xué)即會(huì)，降低作業(yè)人員要求。
3.自動(dòng)識(shí)別分揀，使用非常靈活；
4.降低出錯(cuò)率：有聲音及燈光提示，降低納迅作業(yè)人員出錯(cuò)機(jī)率。
三.其實(shí)在國(guó)內(nèi)有制造智能分揀柜的廠家很少，比較有名點(diǎn)的應(yīng)該是【智萊科技】吧
2023年6月，由上海郵政通用技術(shù)設(shè)備公司研制成功的新一代交叉帶式分揀機(jī)在上海速遞國(guó)際郵件處理中心投入生產(chǎn)。該分揀機(jī)系統(tǒng)除了具有以前同類設(shè)備的通用功能外，還具有以下主要技術(shù)特色：一是該分揀機(jī)能混合分揀薄片和包狀郵件，實(shí)現(xiàn)了“一機(jī)多用”；二是系統(tǒng)能在分揀機(jī)小車(chē)以2m／s速度運(yùn)行狀態(tài)下自動(dòng)準(zhǔn)確識(shí)別郵件上的條形碼信息；三是分揀機(jī)系統(tǒng)與上海本地綜合業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，共享了由遍布全市各個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)采集的郵件基本數(shù)據(jù)(例如郵件流水號(hào)、重量、寄達(dá)局郵編、收寄局郵編+收寄時(shí)間等)，避免了在郵件開(kāi)拆席由人工大量輸入郵件基本數(shù)據(jù)的情況，滿足了系統(tǒng)平均每小時(shí)分揀近萬(wàn)件郵件量的需要。 毫無(wú)疑問(wèn)，這些關(guān)鍵技術(shù)的突破是該分揀機(jī)系統(tǒng)研制成功的前提。這些研究成果是郵政工作人員堅(jiān)持以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以信息技術(shù)改造傳統(tǒng)郵政的成功范例。 1信息化郵件自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)的概念 人類社會(huì)已進(jìn)入信息化時(shí)代。隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，其應(yīng)用范圍在不斷地滲透到科技、經(jīng)濟(jì)等各個(gè)領(lǐng)域。網(wǎng)絡(luò)不僅簡(jiǎn)單地聯(lián)接眾多計(jì)算機(jī)，更重要的是聯(lián)接信息、人和人的智能。這就從根本上改變了信息被接受和分配的方式，改變了人們生活、工作和合作交流的環(huán)境。 當(dāng)今郵件分揀自動(dòng)化的目的不僅要減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，加快郵件處理的速度，還要依靠信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)物流與信息流的融合，提高郵件信息的綜合利用率，提升企業(yè)的管理水平，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。 從信息化角度而言，信息化郵件自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)的工作場(chǎng)所已突破某個(gè)郵政處理中心的有限空間而延伸到信息網(wǎng)絡(luò)無(wú)限的“末梢”，該信息網(wǎng)絡(luò)規(guī)模有可能是城域網(wǎng)也有可能是廣域網(wǎng)；操作人員已不局限于圍著分揀機(jī)工作的少數(shù)職工，而是一張信息大網(wǎng)上各節(jié)點(diǎn)眾多人員的協(xié)同工作…… 信息化郵件自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)是我國(guó)正在建設(shè)中的全國(guó)郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)的重要組成部分，它是實(shí)物流與信息流融合的重要結(jié)合點(diǎn)。 2信息化郵件自動(dòng)分揀處理流程研究 為便于闡述研究成果，需對(duì)上海郵政計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作簡(jiǎn)要介紹： 上海本地綜合業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)目前已初具規(guī)模，全市560個(gè)支局、所、內(nèi)部處理中心，以及多個(gè)專業(yè)公司已實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)操作。本文涉及的上海速遞國(guó)際郵件處理中心原有一套較完善的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱“主服務(wù)器系統(tǒng)”)。在新建信息化自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)時(shí)，為確保分揀機(jī)實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)正常工作，經(jīng)和鍵論證后決定單獨(dú)構(gòu)建一個(gè)分揀機(jī)局域網(wǎng)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱“分揀機(jī)系統(tǒng)”)。 以上海速遞國(guó)際郵件處理中心最新投入生產(chǎn)的交叉帶式分揀機(jī)系統(tǒng)為例，信息化郵件自動(dòng)分揀處理流程主要包括以下7個(gè)環(huán)節(jié)： 營(yíng)業(yè)窗口收寄〉內(nèi)部處理中心開(kāi)拆核對(duì)〉上機(jī)分揀〉自動(dòng)分揀〉收容件處理〉封發(fā)打印〉郵件信息的后處理。 以下將分別說(shuō)明各環(huán)節(jié)工作情況。 2．1營(yíng)業(yè)窗口收寄 營(yíng)業(yè)窗口是郵件基本數(shù)據(jù)主要采集點(diǎn)。營(yíng)業(yè)員喚宴巧在收寄郵件時(shí)通過(guò)操作電子化支局計(jì)算機(jī)系統(tǒng)把郵件基本數(shù)據(jù)采集下來(lái)，郵件封發(fā)完畢，該系統(tǒng)通過(guò)本地綜合業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)自動(dòng)把郵件基本數(shù)據(jù)傳送到速遞國(guó)際郵件處理中心的主服務(wù)器系統(tǒng)。主服務(wù)器系統(tǒng)再把分揀處理所需的郵件基本數(shù)據(jù)傳送到分揀機(jī)系統(tǒng)服務(wù)器。 2．2內(nèi)部處理中心開(kāi)拆核對(duì) 在速遞國(guó)際郵件處理中心的開(kāi)拆席位，操作人員使用手持式條碼閱讀器對(duì)郵件逐一掃描，席位上的計(jì)算機(jī)自動(dòng)從分揀系統(tǒng)服務(wù)器里查找對(duì)應(yīng)的郵件數(shù)據(jù)，如果由于種種原因郵件數(shù)據(jù)沒(méi)有傳送到主服務(wù)器系統(tǒng)，操作人員須在工位上把郵件相關(guān)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)。開(kāi)拆席位的計(jì)算機(jī)確認(rèn)數(shù)據(jù)無(wú)誤后，即把數(shù)據(jù)傳送到自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)的服務(wù)器。數(shù)據(jù)內(nèi)容主要包含郵件id條碼、寄達(dá)局郵編、郵件重量等。 開(kāi)拆完畢的郵件通過(guò)機(jī)械傳輸和自動(dòng)分配系統(tǒng)到達(dá)自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)的供件臺(tái)席。 2．3上機(jī)分揀 在自動(dòng)分揀機(jī)的供件席，操作人員只需把郵件貼有條碼的一面朝上擺放，然后把郵件推到上件機(jī)上，控制系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)量郵件的重量和位置，使郵件自動(dòng)進(jìn)入空載的交叉帶式小車(chē)，并且使郵件處于小車(chē)的中心位置。 2．4自動(dòng)分揀 載有郵件的小車(chē)通過(guò)高速自動(dòng)條碼閱讀器時(shí)，控制系統(tǒng)根據(jù)收到的條碼信息從分揀數(shù)據(jù)庫(kù)中搜索到該條郵件的記錄；查到郵件的寄達(dá)地址，然后發(fā)出指令把郵件送到指定的分揀格口。 高速自動(dòng)條碼閱讀器還能檢測(cè)郵件的高度，使其成為系統(tǒng)檢測(cè)郵件體積的一部分?jǐn)?shù)據(jù)，存儲(chǔ)到相應(yīng)的郵件記錄中。 自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)在對(duì)郵件進(jìn)行分揀的同時(shí)，對(duì)郵件的信息也進(jìn)行了分揀。例如系統(tǒng)根據(jù)郵件的數(shù)量、體積、重量設(shè)置格口滿格警告信號(hào)。收到滿格信號(hào)的祥鋒格口不允許郵件繼續(xù)進(jìn)入，郵件只能在分揀機(jī)上循環(huán)運(yùn)行，直到該格口郵件封發(fā)完畢，警告信號(hào)消除，格口重新開(kāi)放后郵件才能進(jìn)入。 為確保交叉帶式小車(chē)只能在空載狀態(tài)下接納郵件，在分揀機(jī)收容口前安裝了一套物件圖象灰度檢測(cè)裝置，該裝置能有效地檢測(cè)小車(chē)上是否存在厚度小于20mm的薄片郵件。 2．5收容件處理 對(duì)于一次無(wú)法識(shí)別條碼的郵件，系統(tǒng)允許其在分揀機(jī)上運(yùn)行3圈，反復(fù)識(shí)別。如果3次無(wú)法識(shí)別條碼該郵件則自動(dòng)進(jìn)入收容口，然后改為由手工掃描或人工輸入數(shù)據(jù)。在實(shí)際 分揀作業(yè)過(guò)程中郵件數(shù)據(jù)不全的原因是非常復(fù)雜的，有的郵件即使能識(shí)別條碼還是找不到相應(yīng)的記錄，只能進(jìn)入收容口。為此需在收容口附近安裝具有開(kāi)拆席功能的計(jì)算機(jī)工作站，便于操作人員進(jìn)行重新核對(duì)或補(bǔ)輸郵件數(shù)據(jù)的操作，然后把郵件重新送上分揀機(jī)。 2．6封發(fā)打印 格口滿格后，格內(nèi)郵件經(jīng)分揀人員逐件核剔后裝入郵袋。核剔完畢，操作人員可通過(guò)格口的按鈕通知附近的計(jì)算機(jī)打印工作站自動(dòng)打印封發(fā)清單和袋牌。需要說(shuō)明的是，由于種種原因上海速遞國(guó)際郵件處理中心不可能將所有郵件由分揀機(jī)處理(如超規(guī)格郵件)，為保證郵袋編號(hào)的唯一性和連續(xù)性，自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)在郵件封發(fā)時(shí)需向該處理中心的主服務(wù)器申請(qǐng)郵袋編號(hào)。當(dāng)然，自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)也要把已經(jīng)封發(fā)的郵件信息反饋給主服務(wù)器，以保證信息保存的完整性。 2．7郵件信息的后處理 主服務(wù)器系統(tǒng)根據(jù)分揀機(jī)發(fā)送過(guò)來(lái)的郵件封發(fā)信息制作發(fā)運(yùn)計(jì)劃和路單，然后通過(guò)本地綜合業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)把這些信息傳送到航空郵件轉(zhuǎn)運(yùn)站以及相關(guān)部門(mén)，為這些單位的生產(chǎn)和管理提供共享信息。 主服務(wù)器系統(tǒng)同時(shí)還要完成對(duì)郵件資費(fèi)稽核、統(tǒng)計(jì)、郵件的平衡和處理以及對(duì)郵件的跟蹤查詢服務(wù)等。 3郵件信息化自動(dòng)分揀處理的主要特征 通過(guò)以上對(duì)郵件信息化自動(dòng)分揀作業(yè)的流程研究，我們可以歸納出這種處理方式的主要特征：·； 3．1分揀機(jī)系統(tǒng)能高效運(yùn)行除了其本身具有較強(qiáng)的實(shí)物分揀能力，還須有較強(qiáng)大的企業(yè)信息網(wǎng)作為支撐，分揀機(jī)系統(tǒng)工作所需的郵件基本數(shù)據(jù)來(lái)源基本上要依靠企業(yè)信息網(wǎng)及時(shí)予以提供。 3．2郵件在傳遞過(guò)程要經(jīng)過(guò)多道處理環(huán)節(jié)，由此會(huì)生成相關(guān)的數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)的來(lái)源是唯一的(一個(gè)數(shù)據(jù)只能從一個(gè)環(huán)節(jié)獲取)，數(shù)據(jù)具有全程的共享性。 3．3分揀機(jī)系統(tǒng)與企業(yè)信息網(wǎng)系統(tǒng)之間流向不是開(kāi)環(huán)狀，而是呈閉合狀，即企業(yè)信息網(wǎng)系統(tǒng)向分揀機(jī)系統(tǒng)提供了郵件的基本數(shù)據(jù)，為分揀機(jī)系統(tǒng)高速分揀創(chuàng)造了條件。分揀機(jī)系統(tǒng)完成分揀工作又把郵件封發(fā)信息傳送到企業(yè)信息網(wǎng)系統(tǒng)，供生產(chǎn)管理部門(mén)使用，讓這些信息在提高企業(yè)管理水平方面發(fā)揮重要作用。 3．4為適應(yīng)郵件信息化自動(dòng)分揀作業(yè)流程的需要，內(nèi)部處理中心作業(yè)組織方式等必須作相應(yīng)的調(diào)整。例如，為了滿足分揀機(jī)的供件需要；應(yīng)該在開(kāi)拆席、供件席崗位上配備足夠的人手；為了提高分揀機(jī)利用率和人員勞動(dòng)生產(chǎn)率應(yīng)該打破傳統(tǒng)的出口郵件和進(jìn)口郵件分揀，人員分隔使用的作法改為根據(jù)郵件處理頻次要求統(tǒng)一組織人員進(jìn)行分揀處理…… 4郵件條形碼制式的選擇 目前我國(guó)郵政所用的條形碼制式有下列幾種： 給據(jù)郵件使用的帶有寄達(dá)局信息的22位128碼。 收寄局預(yù)先印制的給據(jù)郵件使用的不帶寄達(dá)局信息的14位128碼。 ems郵件使用的13位39碼(1d碼)。 目前上海全市的郵政支局、所基本上配備了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，郵件的寄達(dá)局地址等信息已從營(yíng)業(yè)收寄點(diǎn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送到內(nèi)部處理中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；我國(guó)ems郵件已全部使用39碼。這種現(xiàn)狀告訴我們?cè)谛畔⒒潭容^高的環(huán)境里使用39碼是最經(jīng)濟(jì)的選擇。上海郵政對(duì)速遞郵件成功地實(shí)現(xiàn)了信息化自動(dòng)分揀處理不僅為上海郵政速遞業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了先進(jìn)的設(shè)備，而且也為加快我國(guó)郵件處理?xiàng)l碼化提供了有益的經(jīng)驗(yàn)。 作者簡(jiǎn)介：包勝平(1960—)，男，上海市，總經(jīng)理助理，學(xué)士，主要從事包裹分揀機(jī)控制系統(tǒng)的研究；鄒育新(1957—)，男，上海市，高級(jí)工程師，學(xué)士，主要從事包裹分揀機(jī)控制系統(tǒng)的研究；余振寰(1950—)，男，上海市，高級(jí)工程師，學(xué)士，主要從事包裹分揀機(jī)控制系統(tǒng)的研究。
智能物流的數(shù)據(jù)庫(kù)的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于智能物流的數(shù)據(jù)庫(kù),高效管理流程，提升服務(wù)質(zhì)量——智能物流的數(shù)據(jù)庫(kù)探究,什么是快遞智能分揀柜，智能分揀柜有什么作用呢？目前國(guó)內(nèi)這樣的智能分揀系統(tǒng)生產(chǎn)廠家哪家好呢？的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。
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標(biāo)題名稱：高效管理流程，提升服務(wù)質(zhì)量——智能物流的數(shù)據(jù)庫(kù)探究(智能物流的數(shù)據(jù)庫(kù))
標(biāo)題URL：http://fisionsoft.com.cn/article/ccdpssd.html
