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人工智能專業(yè)代碼
人工智能專業(yè)代碼是080717T
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人工智能（Artificial Intelligence）是中國普通高等學(xué)校本科專業(yè)。人工智能，是一個以計算機科學(xué)為基礎(chǔ)，由計算機、心理學(xué)、哲學(xué)等多學(xué)科交叉融合的交叉學(xué)科、新興學(xué)科，研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)。
發(fā)展歷程
2018年4月3日，中國高校人工智能人才國際培養(yǎng)計劃啟動儀式在北京大學(xué)舉行。時任教育部國際合作與交流司司長許濤透露，教育部將進一步完善中國高校人工智能學(xué)科體系，在研究設(shè)立人工智能專業(yè)，推動人工智能一級學(xué)科建設(shè)。教育部在研究制定《高等學(xué)校人工智能創(chuàng)新行動計劃》，通過科教融合、學(xué)科交叉、進一步提升高校人工智能科技創(chuàng)新能力和人才培養(yǎng)能力。
2019年3月21日，教育部印發(fā)了《教育部關(guān)于公布2018年度普通高等學(xué)校本科專業(yè)備案和審批結(jié)果的通知》，經(jīng)申報、公示、審核等程序，根據(jù)普通高等學(xué)校專業(yè)設(shè)置與教學(xué)指導(dǎo)委員會評議結(jié)果，并征求有關(guān)部門意見，確定新增審批專業(yè)名單。根據(jù)通知，全國共有35所高校獲首批「人工智能」新專業(yè)建設(shè)資格。
2020年2月21日，教育部印發(fā)了《教育部關(guān)于公布2019年度普通高等學(xué)校本科專業(yè)備案和審批結(jié)果的通知》，在新增備案本科專業(yè)名單中，“人工智能”專業(yè)新增最多。此外，“智能制造工程”“智能建造”“智能醫(yī)學(xué)工程”“智能感知工程”等智能領(lǐng)域相關(guān)專業(yè)，也同樣是高校的新增備案和新增審批本科專業(yè)名單中的熱門。
培養(yǎng)目標
以培養(yǎng)掌握人工智能理論與工程技術(shù)的專門人才為目標，學(xué)習(xí)機器學(xué)習(xí)的理論和方法、深度學(xué)習(xí)框架、工具與實踐平臺、自然語言處理技術(shù)、語音處理與識別技術(shù)、視覺智能處理技術(shù)、國際人工智能專業(yè)領(lǐng)域最前沿的理論方法，培養(yǎng)人工智能專業(yè)技能和素養(yǎng)，構(gòu)建解決科研和實際工程問題的專業(yè)思維、專業(yè)方法和專業(yè)嗅覺。
課程體系
《人工智能、社會與人文》、《人工智能哲學(xué)基礎(chǔ)與倫理》、《先進機器人控制》、《認知機器人》、《機器人規(guī)劃與學(xué)習(xí)》、《仿生機器人》、《群體智能與自主系統(tǒng)》、《無人駕駛技術(shù)與系統(tǒng)實現(xiàn)》、《游戲設(shè)計與開發(fā)》、《計算機圖形學(xué)》、《虛擬現(xiàn)實與增強現(xiàn)實》、《人工智能的現(xiàn)代方法I》、《問題表達與求解》、《人工智能的現(xiàn)代方法II》、《機器學(xué)習(xí)、自然語言處理、計算機視覺等》。
發(fā)展前景就業(yè)方向?qū)嶋H應(yīng)用：
機器視覺，指紋識別，人臉識別，視網(wǎng)膜識別，虹膜識別，掌紋識別，專家系統(tǒng)，自動規(guī)劃，智能搜索，定理證明，博弈，自動程序設(shè)計，智能控制，機器人學(xué)，語言和圖像理解，遺傳編程等。考研方向計算機科學(xué)與技術(shù)、軟件工程、人工智能
請問Java Web與車聯(lián)網(wǎng)開發(fā)什么關(guān)系?
車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。瑭錦-tanjurd解釋車聯(lián)網(wǎng)這些功能的實現(xiàn)需要用JAVA web來開發(fā)實現(xiàn)。
SUMO 交通控制接口 —— TraCI
SUMO 本身可以實現(xiàn)很多實際交通場景的模擬。當 SUMO 被用作智能交通控制算法的測試平臺時，需要其與外界程序/算法實現(xiàn)很好的互動，例如用戶自定義的控制算法可以從 SUMO 獲取實時交通信息，然后對其中車輛狀態(tài)、信號燈狀態(tài)等進行實時控制。TraCI 就是實現(xiàn)這類互動的接口。
TraCI: Traffic Control Interface. 交通控制接口。
作用：獲取 SUMO 交通模擬環(huán)境中的數(shù)據(jù)，并實時修改、控制。
目前該接口支持多種主流語言，包括 python, c++, .NET, MATLAB, Java，其中 python 版本的 TraCI 功能最全面。下面就以 python 版本的 TraCI 為例，介紹一下如何實現(xiàn) SUMO 與外部控制算法的互動。關(guān)于 TraCI 中類、函數(shù)的詳細說明，可以參考 官方文檔 。
來自 SUMO 官網(wǎng)教程 。所有程序可以在 中找到。
考慮如下所示路口：
基礎(chǔ)信號燈變換順序如下：
其中各參數(shù)含義可以參考 本博客中另一篇文章 。
然后，希望通過 TraCI 修改信號燈轉(zhuǎn)換機制：
現(xiàn)在假設(shè) net.xml 文件已經(jīng)得到。實際上，通過 netedit 可以很容易的構(gòu)造上述交通路網(wǎng)。
SUMO 與 TraCI 的交互是在文件 runner.py 中實現(xiàn)的，主要包括如下內(nèi)容：
運行上述函數(shù)之后，會在 data/ 目錄下生成 cross.rou.xml 文件，里面包含了由東向西、由西向東、由北向南的交通流信息。
首先是生成 .rou.xml 文件，然后運行已經(jīng)設(shè)置好的 sumocfg 文件，里面實際上是調(diào)用了 點虐 .xml 文件、.rou.xml 文件以及感應(yīng)線圈的設(shè)置文件，通過 traci.start 啟動 SUMO，建立 traci 與 SUMO 的通信連接。最后運行 run 函數(shù)，實現(xiàn)兩者的交互。
在官方給出的程序中，并沒有直接調(diào)用 sumo-gui ，而是通過 sumolib 中的 checkBinary 函數(shù)先查找 sumo-gui 程序的位置，然后再運行它。這兩者效果是一樣的。
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