建站
咨詢
售后
建站咨詢
新聞中心
隨著越來越多的商用3D打印機被證明能夠生產(chǎn)出符合太空價值的組件，新興火箭制造商的數(shù)量即將出現(xiàn)激增。
成都創(chuàng)新互聯(lián)-專業(yè)網(wǎng)站定制、快速模板網(wǎng)站建設、高性價比錦州網(wǎng)站開發(fā)、企業(yè)建站全套包干低至880元,成熟完善的模板庫,直接使用。一站式錦州網(wǎng)站制作公司更省心,省錢,快速模板網(wǎng)站建設找我們，業(yè)務覆蓋錦州地區(qū)。費用合理售后完善，十年實體公司更值得信賴。
當?shù)貢r間6月30日，Relativity Space宣布與全球空基通信公司OneWeb簽署了一份多年期、多次發(fā)射的發(fā)射服務協(xié)議，其報價高達12億美元。而不久后，前者制造的全3D打印火箭即將升空。
如果今年夏天Terran 1在卡納維拉爾角 (Cape Canaveral) 成功發(fā)射，Relativity Space將成為家將全3D打印火箭送入太空的航空航天制造公司。在那之后，加州一家名為Launcher的初創(chuàng)公司將在SpaceX的幫助下，于太空部署由3D打印火箭引擎驅(qū)動的軌道飛行器衛(wèi)星平臺。
3D打印——也被稱為增材制造——對航空航天工業(yè)的影響怎么估計都不為過。沒有任何其他技術能夠讓如此多的公司進入這個行業(yè)，并在如此短的時間內(nèi)以如此低的成本交付車輛、發(fā)動機和火箭等產(chǎn)品?，F(xiàn)在，隨著越來越多的商用3D打印機被證明能夠生產(chǎn)出符合太空價值的組件，新興火箭制造商的數(shù)量即將激增。
Relativity Space 3D打印火箭（階段）被運入LC-16機庫，圖源：Trevor Mahlmann / Relativity Space
例如，總部位于英國的航空航天公司Orbex希望其3D打印火箭能在今年年底前在蘇格蘭升空，而該公司使用了德國制造商EOS最新的金屬3D打印機；在美國，年輕的火箭發(fā)動機制造商Ursa Major正在接收新的Arroway推進引擎訂單，該引擎旨在取代目前無法獲得的、由俄羅斯制造的發(fā)動機，且也是用現(xiàn)有的金屬3D打印機制造的。
“如果沒有3D打印，我們公司就不會存在。”曾在SpaceX工作了5年的Ursa Major先進制造和材料總監(jiān)Jake bowles說，“我們的發(fā)展與3D打印的存在和成熟密切相關。”
Jake bowles說，Ursa Major計劃以更快的速度將發(fā)動機推向市場。若想將制造時間從幾年縮減為幾個月，便只有通過3D打印機才有可能實現(xiàn)。
雖然Relativity Space和其他公司已經(jīng)為自己的火箭開發(fā)了專有的3D打印技術，但使用新的商業(yè)3D打印機能使Ursa Major控制成本，并快速迭代設計。
Jake bowles表示：“我們的團隊一直在評估新3D打印機公司推出的創(chuàng)新，因為在航空航天和航天發(fā)射市場上有太多競爭了。”根據(jù)Strategic Market Research的預測，到2030年，全球的航空航天3D打印市場規(guī)模將達到92.7億美元。
各家公司都在競相為亞馬遜等公司提供最強大、最靈活、最廉價的選擇，因為后者希望將衛(wèi)星送入軌道，以提供全球性的寬帶服務、捕捉地球活動的高分辨率圖像，甚至為超級富豪建立私人空間站酒店。
與美國宇航局 (NASA) 的航天飛機項目相比，增材制造技術可將發(fā)射成本降低95%，這為更多的軌道服務打開了大門，并推動了火箭制造商之間的激烈競爭，而Launcher的公司標語讀起來就像是沃爾瑪?shù)膹V告：“以更低成本進入太空的任何地方?！?/p>
最近，Launcher獲得了來自美國太空部隊 (U.S. Space Force) 的資金，以進一步開發(fā)用于發(fā)射Launcher Light運載工具的E-2——這是一款3D打印的高性能液體火箭發(fā)動機，計劃在2024年投入使用。美國太空部隊表示，“E-2有可能大幅降低通過專用小型運載火箭將小型衛(wèi)星送入軌道的價格，對我們來說，這是一個關鍵能力和優(yōu)先事項?！?/p>
為了降低成本和加快生產(chǎn)速度，Launcher還使用了EOS和加州公司Velo3D的3D打印機。
Launcher E-2火箭發(fā)動機的燃燒室全部是在EOS的AMCM打印機上用銅合金3D打印的，而噴射器的打印則由Velo3D的Sapphire打印機完成。圖源：Launcher
Launcher的創(chuàng)始人兼CEO Max Haot說：“火箭發(fā)動機中的渦輪泵部件通常需要經(jīng)過鑄造、鍛造和焊接，而這些工藝過程所需的模具增加了開發(fā)成本，并降低了設計迭代中的靈活性。得益于Velo3D的零度技術，我們可以用3D打印來制造渦輪泵，包括旋轉(zhuǎn)的Inconel閉式葉輪，這令成本變得更低，并能通過每個原型之間的迭代來增加創(chuàng)新?！?/p>
另一位曾在SpaceX任職的人士、Ursa Major的推進分析師Eduardo Rondon表示，按照傳統(tǒng)的航空航天制造方法，制造和測試模具就需要9至12個月的準備時間，以及巨額費用?！霸霾闹圃焓刮覀兛梢栽谠囼炁_上放置一種新的設計，并快速對其做出修改和打印，然后幾周內(nèi)就推出產(chǎn)品?！?/p>
自SpaceX在2013年推出其3D打印的SuperDraco火箭引擎以來，3D打印在太空行業(yè)中已經(jīng)歷了一段不短的歷史。
2017年，航空航天巨頭Aerojet Rocketdyne重新設計了其bantam火箭發(fā)動機系列，通過充分利用增材制造能力，將總的設計和制造時間從一年多減少到幾個月，而且與傳統(tǒng)制造方法相比，其成本降低了約65%。
該公司表示：“這些發(fā)動機通常由100多個部件組成，但用增材制造的話只有三個主要部件：噴射器總成、燃燒室，以及一個龐大而單一的喉道和噴嘴部分。”
Rocket Lab是另一個商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射的先驅(qū)，其在2017年發(fā)射了自己的輕型3D打印火箭發(fā)動機Rutherford。它的燃燒室、噴射器、泵和主推進劑閥門都是3D打印的，而且已經(jīng)參與了27次發(fā)射，包括本周的一次。
盡管NASA和經(jīng)驗豐富的火箭發(fā)射公司已將增材制造技術融入他們的項目多年，但當今的商業(yè)3D打印技術和先進的金屬合金材料正迅速變得成熟，像Launcher、Ursa Major和Orbex這樣的公司可以用更少的時間和成本來完成從原型到發(fā)射的過程。
“我們一直在圍繞著3D打印開展設計工作?！盝ake bowles說，“這能夠讓我們建立起關于優(yōu)化3D打印設計的內(nèi)部know-how，然后我們就可以將其應用于需要開發(fā)和銷售的新引擎，以滿足市場需求，這也讓我們可以更快地進入市場?！?/p>
本文來自微信公眾號 “福布斯”（ID：forbes_china），作者：Carolyn Schwaar，36氪經(jīng)授權發(fā)布。
分享名稱：全3D打印火箭升空在即，它將如何改變航空航天業(yè)？
鏈接URL：http://fisionsoft.com.cn/article/scceph.html
